南京大校场位于江苏省南京市南部新城，原名大教场,是明朝京军大教场的故地。1929年，民国政府在此修建机场，成为当时的中国空军基地。2015年，见证了中国近现代变迁的大校场机场正式关闭，而它的故事还在延续。南京市南部新城总体规划从城市更新的角度，提出了建设机场跑道公园的设想，并面向公众开放，力图打造能够体现南京的历史、当代、未来，同时得到人们广泛参与的城市公共空间。
今天的城市空间已不再被简单而功能主义的连接性理念制约，而是一个多维度、跨学科的体验场域。“南京大校场再生计划——RUNWAY PARK国际青年设计师大赛”恰是以兼具历史底蕴与发展潜力的南部新城大校场机场跑道公园为载体，关注公共空间的文化、功能及代表性特质。竞赛面向国内外城市规划、建筑设计、景观设计、艺术设计等方向的青年设计师、艺术家和在校师生（均要求40周岁以下），征集有创意的城市公共空间更新方案，为日常生活的丰富与生动提供新的视角、新的舞台和新的焦点，共同探讨公共空间的核心价值——完全沉浸式的、全民共享的体验。
“南京大校场再生计划——RUNWAY PARK国际青年设计师大赛”是一次提升公共空间品质的探索，也是一场寻找原创性与艺术创造力的征途。机场跑道作为公共文化活动及市民日常活动公共空间，立足于城市景观小品、构筑物、城市照明（跑道本体及两侧公共空间的亮化照明）、城市标识系统等方向，要求参赛者考虑基地（设计范围限南京南部新城大校场机场跑道公园内，详细图纸请参见附件）的历史风貌，同时呼应所在区域的发展现状，在跑道本体及两侧公共空间提出创意性方案，特别需要关注的是跑道本体上仅可设置可逆、可移动的创意设计。设计题目及功能自拟。
设计范围北至机场路，西至夹岗二路，南至机场二路，东至跑道端头，总面积约100公顷，除建筑以外的公共空间面积约45公顷，包括机场跑道本体、两侧绿地及两侧地块退让所构成的公共空间。
跑道本体长约2.6公里，两侧建筑到建筑距离约为100米，其中，跑道宽约60米，南侧绿带宽5米，北侧绿带宽15米，南侧建筑退让距离为5米，北侧建筑退让距离为15米。跑道北侧规划一处神机营公园，南侧规划一处公园绿地。
南京是江苏省省会，长三角及华东唯一的特大城市，位于“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带。南部新城地处南京主城东南，由搬迁后的大校场机场片区和高铁南站片区组成，是南京“十三五”发展的重要战略功能区，总用地面积164平方公里，规划人口约160万。
南京大校场原名大教场,是明朝京军大教场的故地。1929年（民国十八年），民国政府在这里修建了大校场机场，成为当时中国空军的基地。1956年，民用机场由明故宫搬迁到大校场，大校场机场开始了军民合用阶段，直到1997年南京民航搬至禄口机场。2015年7月30日，六合空军南京机场建成投运，大校场机场正式关闭。
南京大校场机场旧址空间格局保存完好，机场跑道长2650米，宽约60米，建成后经过多次加固及加层。在南部新城规划中，已明确提出对机场跑道本体进行整体性、原真性保护，打造中国规模最大、保护最完整、最具活力的机场跑道公园的规划设想。
1．设计原则
（1）设计须为参赛者原创；
（2）方案应结合南京南部新城大校场机场的历史文化和自然环境，同时兼具创意性与趣味性；
（3）方案应注明材料、建造形式与建造工艺，同时提供后期使用或运营的建议；
（4）设计应充分考量多元化人群的需求，提供适宜于南京市民及外来游客活动的城市空间。
2．设计形式
设计类型多样，以RUNWAY PARK（大校场机场跑道公园）为载体，从城市景观小品、构筑物、城市照明（跑道本体及两侧公共空间的亮化照明）、城市标识系统等方向，参赛者可以创作一个独立作品或一个系列作品参赛，不接受多个作品参赛。系列作品是指同一主题下的系列创作，不鼓励生产型导向的重复拼凑。
机场跑道本体长约2600米，宽60米，已于今年7月4日被列为南京市第二批历史建筑，对其进行相对完整的保留，为未来更好的展示利用留存可能。在南部新城控规和整体城市设计中，机场跑道公园的定位为整个地区的重要廊道，以跑道本体为载体打造集产业发展、文化集聚、城市观光、健康休闲、生态景观为一体的跑道公园，串联起北侧文化公建带和南侧展示办公带。
主办单位：南京市规划局、南京市南部新城开发建设管理委员会
承办单位：CBC建筑中心
支持单位:东南大学城市规划设计研究院、国家文化科技创新服务联盟
中国大陆地区： 010-56077246；
刘 晶 +86 18600687662；liujing@chinabuildingcentre.com
毕麟茜 +86 18511537509；bilinqian@chinabuildingcentre.com
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竞赛邮箱：runwaypark_renewal@163.com
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